Mijaksen rutiineja

Vaikka bloggaamisesta onkin nyt ollut taukoa, niin ajattelin hieman palailla blogin ääreen ja laitella teille pikkuhiljaa kuvia ja videoita reissusta. Olisi ollut ihanaa pitää teidät ajantasalla koko reissun ajan, mutta aikataulut eivät oikein antaneet periksi ja iltaisin pitkien päivien jälkeen olin rehellisesti sanottuna niin puhki ettei tullut mieleenkään käynnistää konetta :D Lisäksi wifiä ei ollut ja netin jakaminen olisi syönyt mun kuukausittaisen nettimäärän melko nopeasti..

Mulla on itseasiassa varmaan enemmän videoita kuin kuvia reissusta, joten heti kun vaan ennätän editoimaan niin saatte kyllä ihan mukavan määrän videoita :D Tähän alkuun laitan nyt ihan aikajärjestyksessä eka Mijaksesta juttuja ja sen jälkeen Vilamourasta.

Mijaksessa olimme siis kuukauden verran. Paikka oli mielestäni todella kiva, etenkin isot kentät ja laukkarata olivat iso plussa. Oli ihanaa kun pääsi treenaamaan nuorten hevosten kanssa myös laukkaradalla, se toimi ikään kuin maaston korvikkeena. Talleja oli yhteensä yli 10, mutta hevosia oli noin kuudessa. Paikkahan oli aiemmin todella suosittu kisakeskus, mutta kaupunki ja kisojen järjestäjä eivät saaneet enää asioita sovittua ja kaupunki päätti heidän välisen sopimuksen ennen aikojaan ja tämän vuoksi mekin jouduimme lähtemään Vilamouraan kisoihin. Mijaksessa oli ratsastajia mm. Ruotsista, Puolasta, Meksikosta ja Irlannista. Ihmisiä oli ns. tarpeeksi mutta ei liikaa.

Päivärutiini meillä oli aika lailla sama joka päivä. Aamu alkoi klo 7 hevosten ruokinnalla, jonka jälkeen aina joko minä, tai hevosenhoitajamme Anu kävelytti hevoset ja toinen siivosi sillä välin karsinat. Mijaksessa oli myös kävelykone mutta sen pohja oli niin karmaiseva, että emme halunneet laittaa hevosia sinne. Kun talli oli tämän jälkeen vielä lakaistu, kävimme aamupalalla. Tämän jälkeen alkoi ratsastusurakka. Yleensä ennen päiväruokia (abaut klo 12) ehdin ratsastaa 2-3 hevosta ja päiväruokien jälkeen loput. Kun hevoset saivat päiväruoat menimme myös itse joko autoon tai läheiseen ravintolaan syömään.

Klo 16 hevoset saivat aina Hartogin lusernea 5-10 litraa hevosesta riippuen. Heinä ei ollut siellä laadultaan kovin huikeaa, mutta onneksi olimme tilanneet riittävästi pakatuissa umpipaaleissa tulevaa Robinsonia, joka oli hieman vahvempaa. Kaikkien näiden kombo oli lopulta oikein hyvä mix. Iltahommat, eli karsinoiden siivouksen ja hevosten talutuksen aloitimme yleensä klo 18 aikoihin. Hevosten kävelyttämiseen kului aika paljon aikaa koska niiden oli tärkeää päästä ulos ratsastuksen lisäksi myös ihan vain talutukseen, koska kotona ne ovat tottuneet olemaan ulkona 4-6h päivittäin. Klo 20 aikaan ruokimme yleensä hevoset ja laitoimme toiset loimet ja pintelöimme niiden hevosten jalat jotka olivat sinä päivänä hypänneet. Vaikka päivisin saattoi olla 15-20 astetta lämmintä, oli öisin todella kylmä.

Ruoista sen verran, että olimme tilanneet siis paikan päälle valmiiksi Robinsonilta heinää (samanlaista kuin Prohay) ja Hartogilta väkirehut. Paikan päältä oli mahdollista ostaa kuivaheinää, olkea ja purua, mutta väkirehuja hieman heikommin. Meille tämä oli oikeastaan ainut vaihtoehto, koska hevosia oli 14, eli emme mitenkään olisi voineet kuljettaa Suomesta kaikille väkirehuja ja heiniä. Ne, joilla on rekka esim. 5 tai 6 hevoselle, mutta vain 2 hevosta, saavat hyvin mukaan ainakin väkirehut sekä paljon heinää. Meillä oli Suomesta mukana kaksi isoa kanttipaalia, jotka riittivät matkan ajaksi sekä muistaakseni ensimmäisen viikon Mijaksessa.

Tässä oli nyt ensimmäinen pätkä reissusta, kertokaa ihmeessä mitä haluaisitte kuulla jatkossa. Päivittelen sitä mukaan kun saan videoita ja kuvia kaivettua esiin. Ajattelin tehdä ainakin reissun ABC:n minkä tein aikoinaan myös Saksan reissusta ja tietty laittaa erikseen vielä kisavideoita.

C-kortti taskussa

Nyt kun vihdoin nuo Espanjan matka postaukset on saatu ulos, niin on aika siirtyä vielä hetkeksi Suomessa tapahtuneisiin asioihin. Kirjoitinkin aiemmin, että ajoin vielä viime tinkaan itselleni C-kortin jotta pystyisin toimimaan varakuskina matkalla ja kuskaamaan hevosia myös jatkossa kuorma-autolla.

En tiedä, olisiko tämä kortin suorittaminen ollut missään muussa autokoulussa mahdollista. En vaan voi tarpeeksi kiittää Haagan autokoulua siitä että sain kortin oikeasti ajettua niin nopeasti. Aloitin kortin ajamisen 22.12 ja ajokoe mulla oli 29.12. Kun vein paperit autokoululle, näytti aikataulu turhan naftilta, mutta ihana henkilökunta vei mun paperit henkilökohtaisesti eteenpäin vielä saman päivän aikana ja näin saatiin asiat rullaamaan niin nopeasti että ajokortin saaminen muuttui mahdolliseksi. Tässä oli kuitenkin joulu välissä ja ajotunteja kuorma-auton kanssa täytyy ajaa se kymmenisen kappaletta niin voitte kuvitella että istuin muutamana päivänä aika monta tuntia auton ratissa..

C-kortinhan saa ajaa vasta kun täyttää 21 vuotta. Sitä ennen, 18 vuotta täytettyään, voi ajaa C1-kortin, mutta sillä saa ajaa vain kuorma-autoja joiden kokonaismassa on 3500-7500. Siitä ylimenevät täytyy ajaa sitten C-kortilla tai jopa CE-kortilla. Itsehän tarvitsin ehdottomasti tuon C-kortin koska Helasoiden molemmat autot ovat niin suuria. Haagan autokoulussa on käytössä todella kiva kuorma-auto jolla ainakin minusta oli tosi helppo ja kiva ajaa. Olen nimittäin kuullut muutamia kauhutarinoita siitä, kuinka jossain autokouluissa on todella vanhoja kuorma-autoja ja puolet toiminnoista on rikki yms. Tällä kuorma-autolla pystyi oikeasti harjoittelemaan kaiken mahdollisen ja sen kokokin antoi todellisen käsityksen isosta autosta. Kuorma-auto oli 9m pitkä, joten ihan hyvän kokoisesta kuorma-autosta puhutaan.

Ajotunnit lähtivät aina siitä Haagan ison liikenneympyrän läheisen vanhan Vehon pihasta. Paikalle pääsee siis helposti autolla tai julkisilla, bussipysäkki on aivan siinä vieressä. Itselläni oli ajotunnit aina heti aamusta, joten päräytin paikalle aina autolla ja hyppäsin kuorkin rattiin. Siitä sitten kierrettiin ympäriinsä niin Helsingin kuin Espoonkin puolella. Pääsin ajamaan niin kaupunkiajoa kuin motaria, ihan kaikkea mahollista!

Mun ajo-opettaja oli muuten aivan mahtava tyyppi! Kaveri jaksoi selittää mulle asiat rauhassa ja auttaa kannustavasti jokaisen ajotunnin ajan. Jokainen ihminen tietysti tarvitsee erilaista opetusta, mutta ainakin mulla oli sellainen olo että sain juuri sen verran apua kun tarvitsin. Lisäksi ajossa otettiin hyvin huomioon se, että tulisin jatkossa ajamaan hevosia, joten heti alusta asti lähdettiin ajamaan sillä fiiliksellä että siellä penkin takana on kallis lasti joka oikeasti haluaa pysyä pystyssä. Tätä itse arvostin todella paljon koska kaikkia ei todellakaan välttämättä kiinnosta kuinka hevosia oikeasti ajetaan.

Kuorma-autokortin tuskallisin mutta tärkein asiahan on teoriatunnit, samoin kuin henkilöautokorttia ajettaessa. Koska meille kaikille sopivat erilaiset oppimistavat, on ne otettu myös Haagan autokoulussa huomioon. Kuorma-auton teoriatunnit voit käydä joko yhden viikonlopun aikana, tai pidemmässä jaksossa läpi. Henkilöauton kohdalla taas myös itseopiskelu verkossa on mahdollista. Silloin kun itse ajoin b-korttia ei ollut vielä mitään hienoja simulaattoreita, mutta kuten tuolta videolta näette, nyt ajamista pääsee harjoittelemaan jo ennen tielle siirtymistäkin todella hyvin.

Uusia kursseja alkaa joka maanantai, jos autokoulukärpänen puraisi niin täältä pääsee ilmoittautumaan kursseille. Haagallahan on useita toimipisteitä, joten kaikille löytyy varmasti joku hyvä tukikohta. Haaga, Töölö, Kamppi ja Maunula palvelevat maanantaista perjantaihin.


Yhteistyössä Haagan autokoulun kanssa